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精速 三维打印技术在无人机工业中的四大优势
时效性
3D打印技术主要用于无人机领域的原型设计，可以快速、廉价地制造原型。
无人机（UAV）设计需要多次迭代，传统的加工装配过程在迭代过程中会消耗大量的人力、物力、财力和时间。加快了产品设计与实际使用之间的时间间隔，提高了企业的效率。经验证的样机也可用于展示，大大加快了产品市场的速度，提高了企业的竞争力。
2012年，弗吉尼亚大学开发了*三个3D打印平面，团队工程师"大卫-舍弗尔"说：“为以前的灯光设计建造一个塑料涡轮风扇发动机需要两年时间，费用约为250,000美元。但使用3D技术，设计和建造这架飞机只花了四个月，花费了大约2000美元。“生产周期”的缩短是显而易见的。

快速成型技术与传统工艺相比有哪些特点-快速成型
在这个变化特别大的新时代里，身边许多的东西不断在改善，提升得更好，只有不断创新改造的技术产品，更受人们欢迎，就说我们近新进产品技术快速成型，它在速度上有了很高的效率，产品制作出来的效果也是非常的分明，不粘成一团，那么这种快速成型技术与传统工艺上相比有哪些特点呢，今天让我们大家一起来看看吧。
传统的产品加工工艺中需要切削、铸造、锻造以及进行相应的焊接相比，快速成型厂所使用的快速成型技术可以适应我们生活中各种材料的的制造与加工的困难程度，可以获得性能比较优异的材料和零件结构能力。
以上述所讲，材料的快速成型技术跟材料、成型的方法、零件的结构形式有关。快速成型的本质主要包括成型材料的化学成分、物理性质（熔点、热膨胀系数、热导率、粘度及流动性）成型材料的使用状态（如粉末、线材还是箔材）等有很大的关系，只有我们认清这些材料的特性以后就可以选着合适的材料的对所生产的产品进行快速成型技术，也可以保证所生产的产品与投入市场的产品没有很大的差距。
材料的快速成型技术主要包括成型材料的致密度和气孔率。生产的过程中成型材料的显微组织的性能是否可以满足，成型材料、零件的精度和表面的粗糙程度、成型材料的收缩性（内应力、变形及开裂）看看是否能够适应各种不同的快速成型的方法的特定要求。生产产品的精度会直接影响到产品的结构，产品表面的粗糙程度会影响到产品表面是否存在一定的瑕疵，材料的收缩性会影响到产品在生产的过程中所存在的精度要求。

三维打印技术可以实现传统技术难以实现或不可能实现的轻质中空结构。因此，目前，它已成为航空企业为飞机轻质化的一选择。接下来，精速三维将向您介绍较新的情况。
法国航空供应商Sogeclair一直希望生产更轻的车门。几个月前，他们终于在3D打印技术的帮助下实现了这一目标。与原舱口相比，新舱口的重量减少了30%，但强度仍然很高。根据南极熊，整个开发过程如下：
1.利用CAD软件创建3D数字模型。
2.引入仿生网络，优化整个模型。
3.模具采用德国体喷公司生产的大型3D打印机VX 1000打印，材料为聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.将铸模送至铸造厂，然后将铝液倒入铸模内，完成制造。
值得一提的是，轻型舱口的原型在今年6月的巴黎航展上**亮相。它也将于11月在德国法兰克福的FormNext展览上展出。所以如果你对它感兴趣，你较好自己仔细看看。