随着生活水平的提高，个性化、多样化的消费需求逐渐成主流，以往简单的“大规模生产”，受到了**的挑战，在这种情况下，适应消费者个性化需求的大规模定制化便应运而生，越来越受到人们的关注和青睐。在这种情况下，3D打印技术将扮演着越来越重要的角色，为大规模的定制提供了无限的潜力和可能。
在《中国制造2025》规划，3D打印成为加快实现智能制造的重要技术手段，大规模个性化定制已是一个重要的方向。精速三维作为国产3D打印服务行业**者，致力于*打造中国3D打印生态链，业务涵盖3D打印设备、3D扫描、3D材料等领域，遍布国内外三十多个国家和地区，将不断进取，生产品质更好的3D打印机，促进推动国内3D打印产业的发展，为3D打印在大规模定制生产领域的应用，尽一份绵薄之力。
另一种类型的OEM是拥有独立研发能力的本土汽车公司，它们不仅仅是中国希望购买3d打印设备的主要群体。笔者了解到，即使现在也有很多OEM厂商或多或少购买设备，但购买后的反馈或设备的利用率并不令人满意。而问题更多的就出自于“*”这四个字。例如，福特公司在大约十年前就开始研究3d打印技术。在这十年左右的时间里，它不仅发展了大量的试生产，而且积累了大量的核心材料制造技术人才。他们不仅知道汽车，还知道3D打印技术。这种先进的研究是在技术面向市场之前的技术储备，但一旦市场成熟，就成为技术壁垒。这点在很多高科技行业尤为明显。
随着“工业4.0”概念的不断发布，3D打印作为革命的核心技术支撑之一，近年来又一次推向市场，并在许多行业得到应用。汽车零部件制造是三维打印技术的关键推广领域，处于制造业的重要地位。那么，目前3D打印技术在汽车工业中的研究和应用呢?目前大的技术瓶颈是什么?未来将采取什么形式?这类问题也受到业界的热烈讨论。
在讨论3D打印车之前，推广了3D打印的概念：3D打印是一种快速原型技术，也称为材料添加制造技术，该技术基于数字模型文件，并使用诸如粉末金属或塑料之类的粘合材料来逐层构造对象层。与普通打印机相比，3D打印机的“墨水”是原材料，它通过堆叠几层材料来实现三维效果。许多人把这个过程比作构建块，它们有点相似。
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